Обзор популярных моделей минивэнов марки Renault

Продукция французской автомобилестроительной корпорации Renault-Group не нуждается в особом представлении. Достаточно привести несколько фактов, чтобы стало понятно, насколько заметным является ее место в мире:

• 4 место по количеству выпущенных авто в мире;
• с 1991 года различные модели Renault становились обладателями номинации Автомобиль Года 4 раза;
• Рено принадлежит более 50-ти процентов акций АвтоВАЗа и 43 процента акций Nissan;
• концерн владеет такими торговыми марками, как Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Перечислять можно и дальше, но ясно одно, что автомобили с эмблемой Рено привлекательны по целому ряду параметров:

• занимают бюджетный и средний ценовой сегмент;
• широкая модельная линейка — кроссоверы, седаны, хэтчбеки, минивэны, микроавтобусы для грузовых перевозок;
• высокое качество исполнения;
• ответственное отношение к производству — были несколько случаев отзыва моделей Scenic, Clio и Kangoo, при этом все затраты владельцам были возмещены.

Рассмотрим в данной статье на нашем сайте Vodi.su достаточно обширную тему — минивэны Renault. Их действительно очень много, поэтому расскажем о наиболее популярных.

Renault Scenic

Это яркий образец 5-местного компактвэна, который производится в большом количестве модификаций:

• Scenic;
• Scenic Xmod;
• Scenic Conquest;
• Renault Grand Scenic.

Если говорить про Рено Гранд Сценик, то это обновленная модель второго поколения, появившаяся на рынке в 2013 году.

Она привлекательна своей экономичностью и вместе с тем неплохими техническими характеристиками:

• построен на платформе Меган;
• бензиновые и турбодизельные двигатели с системой Common Rail;
• 1.6-литровый бензиновый мотор выжимает 115 л.с., а 2-литровый — 136 литров;
• низкий расход — 5,6-7 литров в смешанном цикле;
• неплохое оснащение — ABS, ESP, EBV (электронное распределение тормозных усилий), система Night Vision.

Цены стартуют с отметки 800 тысяч рублей.

Renault Lodgy

Мы уже упоминали данную модель на нашем сайте Vodi.su, только под брендом Dacia.

В принципе, характеристики те же самые:

• салон рассчитан на 5 или 7 мест;
• бюджетный минивэн популярный в странах восточной Европы, в том числе в Украине — цены в пределах 11-12 тысяч евро;
• большая линейка моторов — бензин, турбо-бензин, турбодизель;
• передний привод, МКПП на 5 или 6 диапазонов.

Несмотря на бюджетность, автомобиль обладает полным «фаршем» и в качестве семейного авто для средних по длительности путешествий вполне подойдет.

Renault Kangoo

Кенгу или «Кенгуру» — с этим автомобилем связана целая история. Для многих он стал первым фургоном для развозки товара и начала своего бизнеса. Кенгу тысячами пригоняли из Германии. Выпуск его начался еще в 1997 году, было произведено много модификаций, в том числе Kangoo Be Bop на укороченной колесной базе. Популярен также и удлиненный пассажирский семиместный Kangoo.

Данную модель нельзя назвать полноценным минивэном, так как Кенгу имеет двухобъемный кузов — капот, салон и объединенный с ним багажный отсек.

В продаже доступны два варианта:

• 1.6-литровый бензиновый двигатель, мощностью 84 л.с., МКП, расход 8,1 литр/100 км — от 640 тысяч рублей;
• 1.5-литровый дизель на 86 л.с., МКП, 5,3 л/100 км — от 680 тысяч рублей.

В Европе же разрабатывают гибридную и электромобильную версии. Стоит отметить, что предложенная в Московских автосалонах версия относится к рестайлинговой модели второго поколения — фейслифтинг заметен невооруженным глазом, так что отличие от первых моделей начала 2000-х весьма очевидно.

Renault Dokker

Доккер представлен в пассажирском и грузовом вариантах — Dokker Van. Это опять же ребейджинговая модель Dacia Dokker. По своим техническим характеристикам в целом схожа с Рено Кенгу — те же бензиновые и дизельные двигатели на 1.6 и 1.5 литра, та же мощность.

Динамические показатели тоже абсолютно такие же:

• бензин — разгон до сотни км/час занимает 15,8 секунды;
• дизель — 13,6 секунды;
• максимальная скорость — 160 км/час на обоих моторах.

Автомобиль оснащается механической трансмиссией, а норма токсичности соответствует стандарту Евро-4. Максимальная грузоподъемность — 640 килограмм.

То есть в целом перед нами неплохой бюджетный автомобиль для работы или непродолжительных поездок небольшими компаниями по 5 человек.

Renault Espace

Тоже довольно популярный минивэн, рассчитанный на 5 пассажиров. Есть также удлиненный вариант — Renault Grand Espace — в нем можно ездить всемером.

Рено Эспас (или Эспейс) уже довольно давно сходит с конвейера — с 1983 года, за это время сменилось 5 поколений, причем Espace V был представлен широкой общественности в прошлом 2014 году на выставке в Париже.

В России официально не продается.

Обновленный минивэн поражает своим экстерьером и продуманным интерьером.

В техническом плане это яркий представитель городских автомобилей:

• 3 типа двигателей — 130-ти и 160-сильные дизели объемом 1.6 литра, 1.6-литровый турбо-бензин на 200 л.с.;
• трансмиссия — 6-ступенчатая механика, 6-ти и 7-ступенчатый робот QuickShift EDC (аналог преселекционной DSG с двумя сцеплениями;
• максимальная скорость для турбодизеля — 202 км/час.

Авто отличается не слишком большими аппетитами: дизель потребляет в среднем 4,6 литра, бензиновые агрегаты — 5,7 литра на сотню километров.

Если говорить о ценах, то даже базовая версия с бензиновым двигателем и механической коробкой передач обойдется в 32 тысячи евро. То есть, если захотите пригнать ее из-за рубежа, то готовьтесь выложить как минимум два с половиной миллиона рублей.

Renault Modus

Рено Модус — субкомпактвэн, очень схожий с такими автомобилями, как Ниссан Ноут, Ситроен С3 Пикассо, Киа Соул. Производится на испанском заводе в Вальядолид. Имеется также удлиненная версия — Renault Grand Modus. Благодаря удлинению кузова всего на 15 сантиметров минивэн без особого труда вместит пятерых человек вместе с водителем.

Модус построен на той же платформе, что и Рено Логан. В техническом плане автомобиль чисто городской, в нем установлены не слишком мощные атмосферные бензиновые двигатели объемом 1.2, 1.4 и 1.6 литра, способные выжать 75, 98 и 111 лошадиных сил соответственно.

Двигатели агрегируют с 5-ступенчатой механической коробкой, заимствованной у Меган второго поколения.

Исключительно для Европы выпускались авто с дизельными двигателями и АКПП.

Если говорить о ценах, то они не низкие — примерно от 15 тысяч евро за базовую версию с турбированным бензиновым мотором. Можно, правда, купить авто с пробегом из Германии, цены в таком случае будут зависеть от состояния. Если же говорить в общем, то этот компактвэн производит неплохое впечатление, особенно привлекательно выглядит передняя часть — обтекаемый капот и довольно большие узнаваемые фары.