Какие бензиновые и дизельные кроссоверы самые экономичные?

Кроссоверы сегодня популярны, как никогда. Этот тип автомобиля отлично себя чувствует и на узеньких городских улочках, и на легком бездорожье, а если вы приобретете кроссовер с полным приводом Full-Time, или хотя бы Part-Time, то можно потягаться и с нашими отечественными внедорожниками — Нивой или УАЗ-Патриот.

Не секрет, что более мощный двигатель кроссовера требует больше топлива. На повышенный расход топлива также влияют -полный привод и тяжелый кузов. Однако, производители осознают, что паркетники приобретаются преимущественно для езды по обустроенным трассам, и поэтому сегодня можно найти модели полноприводных кроссоверов, которые по потреблению топлива не очень сильно опережают компактные хетчбэки и седаны В-класса.

Приведем список наиболее экономичных кроссоверов. Хотя стоит заметить, что понятие “экономичность автомобиля” подразумевает не только низкий расход топлива.

Поистине экономичное авто обладает такими характеристиками:

• более или менее доступная стоимость;
• надежность — надежный автомобиль требует меньше обслуживания и мелких поточных ремонтов;
• не слишком дорогое обслуживание — на некоторые автомобили запчасти приходится заказывать на заводе изготовителя и обходятся они не очень дешево;
• низкое потребление топлива;
• неприхотливость.

Конечно, вряд ли мы найдем автомобили, которые отвечали бы всем этим требованиям, но радует, что производители стремятся к этому.

Рейтинг самых экономичных кроссоверов

Итак, по результатам многих опросов и тестов, одним из наиболее экономичных кроссоверов на 2014 год является Toyota Urban Cruiser. Уже из названия видно, что автомобиль этот отнести можно к псевдокроссоверам — с клиренсом 165 миллиметров по бездорожью особо не попутешествуешь.

“Городской ездок” — так переводится название — тем не менее оснащен полным приводом на все колеса и считается компактным внедорожником — Mini MPV.

Расход колеблется в зависимости от двигателя и типа трансмиссии. В загородном цикле Urban Cruiser потребляет всего лишь 4,4 литра Аи-95, по городу он будет брать примерно 5,8 литра. Согласитесь, что не каждый седан может похвастаться такой экономичностью. Стоимость нового автомобиля тоже вполне подъемная — от 700 тысяч рублей.

Следом за “городским ездоком” из Японии идет Fiat Sedici Multijet, которому в смешанном цикле требуется всего лишь 5,1 литра дизтоплива. Стоит сказать, что Fiat Sedici разрабатывался совместно со специалистами из Suzuki.

Suzuki SX4 построен на той же платформе, что и Фиат.

Sedici — по-итальянски “шестнадцать”, автомобиль также имеет привод на все колеса. Перед нами полноценный внедорожник, с дорожным просветом 190 миллиметров. Пятиместный кроссовер, оснащенный 1.9- либо 2-литровым дизелем, выдает 120 лошадиных сил, разгоняется до сотни за 11 секунд, а стрелка спидометра достигает максимальной отметки в 180 километров в час.

Приобретя такой автомобиль за 700 тысяч и более рублей, вы не будете очень сильно тратиться на горючее — 6,4 литра по городу, 4,4 по трассе, 5,1 в смешанном цикле. Жаль только, что на данный момент в салонах новые “шестнадцатые” не продаются.

Цены на авто с пробегом 2008 года выпуска начинаются от 450 тысяч.

На третьем месте идет кроссовер от BMW, назвать который в плане стоимости экономичным нельзя — 1,9 млн рублей. BMW X3 xDrive 20d — этот полноприводный городской кроссовер с двухлитровым дизельным двигателем разбивает все стереотипы о BMW — по городу ему нужно всего лишь 6,7 литра ДТ, по трассе — 5 литров.

Несмотря на такие скромные аппетиты, автомобиль обладает очень приличными ходовыми характеристиками: 212 километров максимальной скорости, 184 лошадиных силы, 8,5 секунды разгона до сотни. В просторном салоне спокойно разместятся 5 человек, дорожный просвет в 215 миллиметров позволяет спокойно ездить и по бордюрам, и по различным неровностям, в том числе и искусственным.

Следующим по экономичности идет кроссовер от Land Rover — Range Rover Evoque 2.2 TD4. Это, опять же, полноприводный кроссовер с дизельным турбированным двигателем, которому требуется 6,9 литра по городу и 5,2 за городом.

Цены, правда, начинаются от двух миллионов рублей.

Понятно, что за такие деньги вы получаете самое лучшее английское качество: шестидиапазонную автоматическую/механическую коробку передач, Full-Time привод на все четыре колеса, мощный двигатель на 150 лошадиных сил, максимальная скорость — 200 километров, время разгона до сотни — 10/8 секунд (АКП/МКП). Автомобиль отлично выглядит и в городе и на бездорожье, благо с дорожным просветом 215 миллиметров не нужно стараться объезжать каждую ямку и неровность.

Попал в список наиболее экономичных кроссоверов и младший брат BMW X3 — BMW X1 xDrive 18d. Пятидверный полноприводный городской кроссовер берет 6,7 литра по городу и 5,1 за городом. Такой расход будет с механической коробкой передач, с автоматом он выше — 7,7/5,4 соответственно.

Стоимость тоже не самая низкая — от 1,5 млн рублей. Но эти автомобили стоят этих денег. Разогнаться до сотни на BMW X1 вы сможете на 9,6 секунды, и это с учетом того, что общий вес снаряженного автомобиля достигает двух тонн. Для 2-литрового дизельного двигателя с турбонаддувов достаточно 148 лошадиных сил, чтобы разогнать эту машину до 200 километров в час.

Это пятерка наиболее экономичных полноприводных кроссоверов. Как видим, сюда вошли модели и бюджетного и Премиум классов.

В первую десятку также попали:

• Hyundai iX 35 2.0 CRDi — 5,8 литров дизеля на сто километров в смешанном цикле;
• KIA Sportage 2.0 DRDi — также 5,8 литров дизтоплива;
• Mitsubishi ASX DiD — 5,8 л. ДТ;
• Skoda Yeti 2.0 TDi — 6,1 л. ДТ;
• Lexus RX 450h — 6,4 L/100 km.

При составлении данного рейтинга учитывались только полноприводные комплектации, причем большинство из автомобилей — дизельные.

Именно из-за своей экономичности дизельные двигатели заслужили огромное уважение у европейских и американских потребителей. Надеемся, что со временем они станут настолько же популярными и в России.