Выбор летних шин

Как выбрать летнюю резину на машину?

Тривиальная процедура «переобувки» автомобиля с приходом весны не так проста, как может показаться. Прежде всего, в наших географических широтах и климатических условиях очень сложно угадать, когда же следует переходить на летнюю резину, ведь внезапное выпадение снега и заморозки могут продлиться аж до середины апреля.

С другой стороны, ездить на шипованных шинах по асфальту тоже нельзя, потому что вы попросту «убиваете» их раньше времени. Но обычно большинство автомобилистов ориентируются по прогнозам погоды и переходят на летние шины в конце марта-начале апреля, когда среднесуточные температуры устанавливаются в районе пяти-десяти градусов тепла.

Советы по выбору летней резины

Если комплект прошлогодней резины уже полностью изношен, перед водителем встает вопрос о выборе новых шин. На нашем автопортале Vodi.su мы и ранее писали о тех параметрах, которые необходимо учитывать при выборе:

  • типоразмер — должен соответствовать размерам диска;
  • рисунок протектора;
  • индекс скорости и нагрузки;
  • бренд.

Также необходимо внимательно осмотреть шины на предмет отсутствия каких-либо повреждений, ведь даже микроскопические трещины в будущем приведут к серьезным проблемам. Важным фактором является и дата изготовления шин. Если резина более пяти лет пролежала на складе, от нее лучше отказаться, либо покупайте ее лишь при наличии хорошей скидки.

Виды протектора

По рисунку протектора резину можно разделить на три больших подгруппы:

  • классический симметричный;
  • направленный;
  • асимметричный.

Симметричный протектор можно назвать универсальным, так как он подходит для любого транспортного средства. Если вы ездите в пределах правил дорожного движения, не занимаетесь стрит-рейсингом или гонками на выживание по бездорожью, то именно такой рисунок будет идеальным. Более того, такие покрышки относятся к бюджетному или среднеценовому сегменту.

Но у них имеются и минусы: на больших скоростях по мокрой трассе можно легко потерять управление, также проблемы могут возникнуть на опасных участках с большим количеством крутых поворотов. Одним словом, такой рисунок оптимален для размеренной спокойной езды.

Шины с направленным протектором в виде «ёлочки» гораздо лучше справляются с отведением грязи и влаги. На них можно более уверенно чувствовать себя на мокром асфальте.

Проблемы тоже имеются:

  • довольно шумные;
  • сниженные характеристики курсовой устойчивости из-за более мягких боковин и внешних краев протектора;
  • проблемы с взаимозаменяемостью — отдельно идут шины для правой и левой оси, соответственно, нужно возить с собой две запаски или докатку, на которой можно будет не спеша доехать до ближайшего шиномонтажа.

Асимметричный тип протектора сегодня очень популярен, так как позволяет существенно улучшить характеристики резины: хорошая курсовая устойчивость, сопротивляемость аквапланированию, можно (но не желательно) менять колеса местами, то есть достаточно иметь одну запаску для непредвиденных ситуаций. Устанавливая именно такую резину, можете быть уверенными, что даже на высоких скоростях машина будет хорошо слушаться руля.

Высота профиля

Как мы помним, стандартное обозначение типоразмера имеет следующий вид: 175/70r13.

Эти цифры обозначают:

  1. ширина в миллиметрах;
  2. профиль — в процентах от ширины;
  3. радиус в дюймах.

Если вы не желаете менять диски, то покупайте резину именно того типоразмера, которая указана в инструкции. Однако, чтобы придать автомобилю более спортивный вид, многие автолюбители приобретают диски большего диаметра. В таком случае приходится переходить на шины с низким профилем.

Высокий профиль (более 60%) хорошо себя показывает на трассах с не самым лучшим покрытием, потому что лучше поглощает все неровности. Но, в то же время, машина отличается некоторой валкостью. Высокопрофильные покрышки устанавливают на внедорожники, грузовой и пассажирский транспорт, так как они максимально снижают вибрации.

Низкопрофильная резина подходит для езды по скоростным шоссе и автобанам. Машина отличается лучшей управляемостью, улучшаются ее динамические характеристики. Не забывайте также, что все вибрации будут передаваться на подвеску, страдает также комфорт во время передвижения по некачественным дорогам.

Выбор летних шин по производителю

Лидеры рынка автомобильных шин хорошо известны читателям Vodi.su:

  • Bridgestone;
  • Continental;
  • Nokian;
  • Dunlop;
  • Pirelli;
  • Toyo;
  • Kumho;
  • Yokohama;
  • Michelin и др.

Из новинок 2017-2018 годов хотелось бы выделить следующую продукцию. Cooper SC7 — американские шины специально для европейских дорог. Отличаются асимметричным рисунком, устанавливаются на среднеразмерные и компактные авто. Плюсы: стабильная управляемость, эффективное торможение, увеличенное пятно контакта, малошумность. Выпускаются для дисков диаметром 14 и 15 дюймов.

Sumitomo BC100 — асимметричные покрышки для легковых авто и кроссоверов. Выполнены из резины особого состава, благодаря чему отличаются отменным сцеплением, низким сопротивлением качению и аквапланированию, бесшумностью, курсовой устойчивостью.

Pirelli Cinturato P7 — бюджетная универсальная резина от известного производителя. У нас была возможность протестировать данные покрышки в дождливую погоду. Самый главный их плюс — сопротивляемость аквапланированию и эффективное торможение на мокром асфальте.

Финский Nokian предлагает большой выбор модельных линеек резины для летнего периода:

  • Hakka Blue;
  • Hakka Green;
  • Nordman SZ;
  • Nokian cLine Cargo или cLine Van — неплохая резина для легкогрузового транспорта, микроавтобусов и минивэнов.

Имеются свои уникальные разработки и у других производителей: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (по данным некоторых авторесурсов признаны лучшей летней резиной 2017 года), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Какую же резину выбрать на лето?

Мы специально не писали о выборе типоразмера или индекса грузоподъемности, поскольку вся эта информация присутствует на нашем сайте.

Но есть общие рекомендации для всех водителей:

  • шины с профилем 60% и выше с индексом S или T идеальны для умеренной езды по городу;
  • профиль 55 и ниже, индекс V или W — для любителей агрессивного стиля вождения;
  • для бездорожья выбирают высокопрофильные покрышки с мощным протектором и соответствующим индексом;
  • для грузовых или пассажирских минивэнов выбирают чаще всего всесезонную усиленную универсальную резину с классическим симметрическим рисунком.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Подтвердите что вы не робот! * Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.

Популярное