Как не попасться и не купить битый автомобиль (новый, Б/У)?

Ограниченные в финансах люди отдают предпочтение б/у автомобилям производства Германии или Японии, вместо того, чтобы покупать новые машины в салонах, которые “клепаются” на всевозможных заводах России, Украины, Узбекистана или Китая. В этом есть доля истины, если следовать старой поговорке про “одного битого”. Но вот битый автомобиль покупать никто конечно не хочет.

Как же отличить автомобиль, который эксплуатировался в нормальных условиях заботливым хозяином, от битого и зашпаклеванного, который развалится через несколько месяцев?

Можно дать несколько советов:

• Визуальный осмотр и использование магнита. Опытный глаз легко определит зазоры между элементами кузова, разницу в цвете, магнит не будет держаться на толстом слое шпаклевки. Осматривать нужно при хорошем освещении и немного под углом, тогда все неровности будут очень хорошо заметны. Обратите внимание на дату изготовления стекол – она везде должна быть одинаковая. Легким постукиванием пальцами по бамперу можно определить места, которые шпаклевались;
• Откройте багажник и поднимите коврик – сварные швы на заводе выполняются точечной сваркой, если вы видите сплошную полосу, оставленную полуавтоматом, значит автомобиль побывал на серьезном ремонте после ДТП;
• Определить перекрашивали ли машину можно немного отогнув уплотнители заднего или переднего стекла, если разница в цвете заметна, значит машину красили, притом не очень качественно. О перекрашивании могут свидетельствовать и потеки краски или шершавость в отдельных местах;
• Всю историю автомобиля можно узнать в сервисном центре, его работники вам раскроют эту информацию, если вы им намекнете, что и дальше планируете обслуживаться у них.

Проверка технических характеристик – это более сложное задание, желательно взять с собой специалиста.

Например, если под капотом вы видите слой пыли и запекшегося масла, то это еще не самое плохое, гораздо хуже, если вы видите свежие пятна. Померяйте щупом уровень, оцените состояние масла, в идеале оно должно быть чистым, без твердых частиц и эмульсии.

Заведите автомобиль и посмотрите на цвет дыма – он должен быть чистым, немного с голубоватым оттенком. Во время тест-драйва постарайтесь переключиться на разные скорости, резко затормозить и разогнаться – автомобиль должен слушаться руля.

Если вас терзают сомнения, пробейте автомобиль по VIN-коду, благо это сейчас можно сделать онлайн за небольшую плату. Если уже почти решились на покупку, то не лишним будет съездить на полную диагностику, где вам возможно покажут то, что вы сначала не заметили.

(Пока оценок нет)

Загрузка...